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北京超极本售后网点_科比遗孀对肇事直升机...

科比的遗孀范妮莎·布莱恩特(Vanessa Bryant)参加了当地时间周一为亡夫举办的追悼仪式。同日对肇事直升机所属公司及驾驶员发起诉讼,要求被告赔偿精神损失及葬礼费用,为疏忽及不作为付出代价,以震慑将来类似行为。

加州法律规定亲属有两年时间向被告追偿损失,为何要选在公众哀悼日提请诉讼,法律界人士普遍不解。

科比遗孀诉直升机公司

湖人队成员和一干篮球名宿出席了周一的追悼仪式。乔丹当场飙泪,表示科比就像他的亲弟弟,自己的一部分已随科比而逝:

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歌坛大腕Alicia Keys及Christina Aguilera在追悼仪式上献艺:

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大批粉丝齐聚洛杉矶斯坦普斯体育中心,向心中偶像说再见:

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肇事的西科斯基S-76/N72EX由岛屿特快直升机公司( Island Express Helicopters)运营,与科比一同丧生的直升机驾驶员Ara Zobayan为该公司工作了十年之久。

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范妮莎在诉状中指责该直升机公司疏于监管及训练,放任员工在危险气象条件下执飞。同时,肇事直升机未安装TAWS(地形提示及警告)系统也是指控要点之一。NTSB(国家运输安全署)早在2004年就建议所有六座以上直升机安装这套系统,为飞行员提供高度提醒和下降率告警。

年近50岁的肇事驾驶员Ara Zobayan(图中站立者)曾于2015年5月11日闯入洛杉矶国际机场附近的繁忙空域被FAA训诫,据称当时他视线不良。

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科比直升机失事当天洛杉矶当地笼罩大雾,导致洛杉矶方面所有警用直升机禁飞。范妮莎认为肇事直升机驾驶员Ara Zobayan当时应中断行程,落地保平安,而不是硬着头皮硬闯。因此,Ara Zobayan的代理人/继承人也收到诉状。

NTSB经初步调查指出,S-76/N72EX的发动机未发现问题。直升机在最后一分钟向左急转俯冲,下降率超过4000英尺/分钟。

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曾驾驶西科斯基SH-60/HH-60的前海军直升机驾驶员指出,在他长达二十年的服役经历中,很少在目视不良的情况下使下降率超过1000英尺/分,除非失去动力必须俯冲让旋翼自旋以自救。

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吊诡的是,这位海军驾驶员也曾在目视不良的情况下险些坠机,地点就在科比失事地以西20英里。

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